央视曝三无锂电池如何流入市场 废旧锂电池回收乱象亟待整顿

央视曝三无锂电池如何流入市场 废旧锂电池回收乱象亟待整顿近年来,随着我国锂电池产业的快速发展和数量的快速增长,废旧锂电池回收产业已成为一条热门赛道。废物利用本来是一件好事,但记者在一线走访中发现,在目前的锂电池回收渠道中,一些资质不全的小作坊、小工厂进入了这个市场。他们私下回收拆解旧锂电池,进行初加工牟利。这些“三不”商品为公共安全埋下了巨大的安全隐患。

主播火爆登场

拆解组装废锂电池是热门业务

《财经调查》记者在网络平台上截取了几张直播图片,一些主播喊国家鼓励锂电池“梯队利用”,以“零门槛、低投资、快速赚钱”为诱饵,销售拆解组装废锂电池课程,也进行所谓的视频教学,承诺“学习”,吸引了大量网民参与。

一位名为“云走科技”的商业主播说,无论年龄、男女、文凭,只要投资者花198元在网上购买课程,就可以去工厂免费学习3到7天,并承诺随时学习。

在华东某地区的一个小农村,记者找到了这个被称为全网最受欢迎的锂电池创业孵化基地。厂房大门对面的墙上赫然写着“锂电池pack实操基地”,地上摆满了从世界各地回收的锂电池,一些工作人员正在进行网络直播。

工厂负责人告诉记者,组装锂电池赚钱的关键是电池。因为电池成本占70%。同样容量的电池,新旧价格相差2到3倍。为了节约成本,绝大多数电池都是从废弃的新能源汽车底盘上拆下来的。

锂电池和锂电池组是危险品,对生产、运输和储存有严格的要求和管理规范。根据规定,锂电池生产企业必须取得安全许可证、环保许可证、消防合格证等相关资质。然而,记者在现场看到的一些拆卸部件已经严重老化,容易发生爆炸事故。

组装锂电池真的赚钱吗?在华南某地的一家电动车销售店,夫妻俩“前店后厂”开始了瞒天过海的生意,一边翻新定制锂电池,一边换电。为了拉生意,这对夫妇还开始了现场直播。

当记者找到这里时,他发现这家商店位于一栋住宅楼的商店,路对面是一所小学。店上方的黄色标志上写着“锂电池定制租赁教学”。

商店的地板上装满了充电电池,门口安装了三个电池更换柜。所使用的电池都是由老电池制成的。

每天,这里假冒伪劣的锂电池都会通过换电的方式在城市里的电动自行车上行驶。

店主告诉记者,他的顾客大多是送外卖和快递的弟弟。这些租用的电池质量没有保证。一旦遇水,电池就会短路,容易引起爆燃。

旧电池拆解店藏身城市居民楼

记者现场调查拆解电池现场起火

销售拆卸废旧锂电池的小作坊公开进入居民区并非个案。在华南某地的一条普通街道上,聚集了许多锂电池加工店。

就在记者和一位店长站在店外交谈时,店里的锂电池突然着火了,一个戴着头盔的年轻人不知所措地把着火的锂电池带出了店里。工人们坦言,拆解起火是很常见的。

这里很多小企业也会收集废旧电池,再次拆卸,制造出更大容量的锂电池,这样电池可以提供更长的寿命,每天的生意都不错。

一家商店的负责人告诉记者,定制锂电池的价格根据电池的不同而不同。同一组48伏60安电池,价格从1000元到3000元不等,做一组至少赚400元或500元。最忙的时候,每天最多可以做6组,每天赚2000多元。

这些车间每天销售“三无产品”,不符合《中华人民共和国产品质量法》的需要。

其中,记者看到一组电池老化严重的箱体已经包装变形,这样的电池存在严重的安全风险。

在电动自行车电池非法充电火灾试验现场可以看到,当电动自行车充电约46分钟时,踏板下的锂电池突然爆炸,从电动自行车爆炸到车身烧毁只需3分钟。

准入门槛低,中间环节多,可追溯性管理困难

废旧锂电池回收乱象亟待整顿

这些废锂电池从哪里来?记者在华南某工业区找到了一家主要从事锂电池电池批发的公司。这是多家门店组装销售废锂电池产业链的上游企业。

在这个企业的仓库里,到处都是各种类型的锂电池电池,这些电池分容后,分类堆放在一起。

在电池托盘上,记者清楚地看到了标有“149A拆除”和“95拆除”的字样,这表明这些都是电动汽车使用的锂电池。

废弃的新能源汽车底盘在企业的电池拆解车间被拆解,车间脏乱,角落里的木箱里堆满了废弃的底盘零件。

在另一个仓库里,同样存放着几千个电池。

仓库一角的操作台上有大量用于包装电池的蓝色材料,是用于翻新废电池的包装产品。

这种所谓的新能源技术正在做废弃新能源汽车电池的改造和销售业务。在这些消防设备非常不完善的工厂里,拆卸和翻新的电池继续流入终端市场。

据业内人士介绍,目前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、可追溯性管理难等问题。厂家动力电池型号不同,商品迭代更新快,不同阶段电池注册管理系统不匹配,难以实施生产者责任延伸制度。

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