多家公司明确拒保新能源货车 新能源货车车主投保咋就这么难

多家公司明确拒保新能源货车 新能源货车车主投保咋就这么难为什么新能源卡车车主很难投保?记者调查发现,今年下半年,主要保险公司收紧了新能源卡车商业保险业务,根本原因是新能源卡车风险率高,赔偿率高,导致保险公司不愿承保新能源卡车。

针对这类问题,早在今年年初,国家金融监督管理总局财产保险司下发的《关于认真做好新能源汽车保险承保工作的通知》就指出,要全面调查整改,取消不合理的承保限制。各财产保险公司应对系统内新能源汽车保险的承保政策和考核标准进行专项检查,不得在系统控制、承保政策等方面对特定新能源汽车采取“一刀切”等不合理的限制性承保措施,调整新能源汽车保险设定的不当考核目标。

为什么保险一再被拒绝?车主:保险公司表示,商业保险不能强制不保险

今年年初,国家金融监督管理总局财产保险司向财产保险公司发布了《关于认真做好新能源汽车保险承保工作的通知》,旨在规范新能源汽车保险市场,提高保险服务质量。通知明确要求财产保险公司提高政治地位,加强责任,重视新能源汽车保险承保工作,明确强制保险不得拒绝保险、商业保险愿意保险等原则。多家公司明确拒保新能源货车 新能源货车车主投保咋就这么难

为什么新能源卡车很难投保?保险公司:赔偿率高

内蒙古包头汽车保险销售员张倩说,不仅北京、内蒙古,包括江苏、浙江、上海,新能源汽车购买商业保险一直很困难,主要原因是愿意承保新能源汽车保险公司很少,在业务只有平安、太平洋、地球保险和少数大型保险公司之前。此外,与传统燃料汽车和新能源私家车相比,新能源卡车的保费更高,保险条件更严格。

中国太平洋财产保险有限公司总经理曾毅在2023年8月业绩发布会上表示,新能源汽车的风险率是燃料汽车的近一倍。此外,2023年汽车出行量较2022年大幅增加。在这种情况下,新能源汽车保险的成本超过了100%,这对新能源汽车的承保成本构成了一定的压力。

难以购买商业保险有什么影响?销售人员:制约了行业发展

根据我国新能源汽车监控管理平台数据,2022年新能源汽车保费总额约650亿元,新能源汽车保险单平均保费4139元,比燃油汽车保费高81%。

为什么保险公司不愿意在这么大的市场上做这部分生意?张倩说,在任何保险营销中,保险公司都优先考虑赔偿率,即一定时间内赔偿费用与保费收入的百分比。保险公司根据历史数据评估一项业务的赔偿率,以确定是否开展或继续开展某项业务。以新能源卡车商业保险为例,很多保险公司不愿意开展这项业务,主要是因为赔偿率太高,公司不能把费率调得太高,所以干脆撤销了这类业务。多家公司明确拒保新能源货车 新能源货车车主投保咋就这么难

“它对我们的销售端也有很大的影响。许多客户会觉得他们买电车是为了省钱。现在保险太贵了,买起来太难了。与其省一点钱,不如买一辆燃油车。”李飞从事汽车销售7年,近两年开始专注于新能源卡车的销售。

据他观察,今年10月以后,新能源卡车商业保险领域进入了一个“寒冷的冬天”。除了保费上涨和拒绝保险的企业越来越多外,少数也开展这项业务的保险公司也越来越严格。以他所在的内蒙古的一个城市为例。在获得车主的相关材料后,他们可以帮助为车主购买商业保险。现在保险公司要求车主本人到场,不接受外国户籍用户。

“很多车主不明白。他们认为在这里买车的时候,销售人员应该帮我买全险。现在连这样的问题都解决不了。”李飞说,新能源卡车难以购买商业保险的影响已经传导到销售端和汽车厂商,成为制约新能源卡车产业发展的阻力。

周敏说,一些老客户在买车前咨询她,她会向客户介绍市场情况,建议客户在买车前确定卖家是否可以帮助他们处理商业保险,如果卖家说只能帮助强制保险,那么没有企业愿意承保这款车型的商业保险。在客户权衡了利弊后,他们将直接购买燃料汽车。

如何解决新能源卡车“裸奔”?专家:要制定科学准确的价格体系

车主王鹏告诉记者,去年买车时,他成功参加了全险。今年7月到期后,他发现几家保险公司被拒绝投保。之后,他让朋友联系了一家保险中介,对方报价19600元,直接吓跑了他。“所以我现在没有保险,就像裸奔一样。”他说。

梁斌说,对于车主来说,没有商业保险的新能源卡车就像炸弹,给每个车主家庭带来了很大的不确定性。

国家金融监督管理总局财产保险司下发的《关于做好新能源汽车保险承保工作的通知》要求,要加强对问题的判断,提出政策建议。各监管局财产保险处、财产保险公司要加强对新能源汽车保险经营中存在的问题的分析研究,拓宽视野,从提高行业能力、完善定价机制、加强部委协调等方面提出下一步推动新能源汽车保险高质量发展的意见和建议。多家公司明确拒保新能源货车 新能源货车车主投保咋就这么难

2024年1月,国家金融监督管理总局财产保险司发表文章称,要关注新能源汽车保险综合成本率高的问题,加强业务成本控制。加强对新能源汽车、智能网络汽车等新领域、新需求的研究,帮助国家新能源产业发展。深化汽车保险综合改革,丰富汽车保险产品供应,追溯汽车保险费率,完善社会化费率形成机制,巩固汽车保险综合改革成果。

此外,今年4月,国家金融监督管理局财产保险部发布了《关于促进新能源汽车保险高质量发展的通知(草案)》,计划推动新能源商业汽车保险独立定价指数范围按0.5至1.5执行,提高保险公司独立定价能力。同时,鼓励行业研究推出“基础”“变更”组合保险商品,根据风险情况波动,或根据不同消费者的特点制定不同的价格和调整机制。

首都经济贸易大学金融学院保险系副教授李文忠表示,目前,为了减少新能源卡车的保险困境,保险公司需要制定更科学、更准确的价格体系,尽可能满足利率和风险,防止大多数车主受到广泛定价策略的影响。此外,我们可以选择通过技术手段加强风险减少控制,如在长途卡车上安装智能产品,监控驾驶员的驾驶行为,降低道路风险,或根据里程考虑保费定价。

李文忠认为,短期内确实很难解决这个问题。对于保险公司来说,任何业务的持续亏损都很难长期经营。对于车主来说,保费太高,他们宁愿“裸奔”。从长远来看,要有效解决新能源汽车保险困境,仍然依靠新能源汽车领域的不断技术进步,降低新能源汽车在生产维修阶段的事故风险和维修成本。

猜你喜欢

刘强东发年终奖平均可达23薪 互联网大厂的年终奖发放计划备受关注

碎花裙女孩火了后拒绝直播带货 删除社交平台信息拒绝直播带货

尔滨当街发1600根蔓越莓冰糖葫芦 哈尔滨防滑地毯铺上千平方米