美联航全美航班停飞 美国全国性航班停飞事件曾多次发生

 美联航全美航班停飞 美国全国性航班停飞事件曾多次发生当地时间9月5日,据美国广播公司报导,美国联邦航空管理局表明,因为电子计算机难题,美国联合航空公司规定该公司在美国全球范围内的飞机航班中止起降。

 依据美国联邦航空管理局通知公告,美联航周二明确提出关键各个部门和子公司航班停飞要求,美联航飞机不能通过正常的方法联络飞行值班员。

 彭博新闻社最新动态,美联航已停止航班停飞令,飞机航班在当地时间在下午12:45上下恢复过来经营。

 今年,美国曾发生了全国各地航班的中止运作事情,那时候也是由于机械故障。1月11日,美国联邦航空局发表声明称,因为关闭电源所导致的计算机系统异常,联邦航空局没法升级“航行通告”(向飞行员或上空每日任务传出工作的通知),造成美国好几千架飞机晚点或被撤销。

 此前资讯

 美国东部地区时长1月11日早晨,美国联邦航空局发布声明称,因为关闭电源所导致的计算机系统异常,联邦航空局没法升级“航行通告”(向飞行员或上空每日任务员传出工作的通知),这将会影响到了美国在全国范围内全部起落或正在飞行里的飞机场,已指令全部航空公司在美国东部时间早上9点之前(中国北京时间夜里10点之前)中止全部国内航空。美联航全美航班停飞

 事件发生后,数十名因飞机晚点乘客在社交平台上提及了实际情况,暂时不清晰什么时候能恢复。飞机航班跟踪网址FlightAware数据显示,截止到美国东部时间11日早晨7点15分(中国北京时间今夜8点15分),美国已经有1366载客量飞机晚点,108载客量撤销。但不太清楚之上飞机航班实际受本次美国联邦航空局系统异常危害的总数。美国 航空公司称正“高度关注状况”。

 美国联邦航空管理局在1月11日推文中表明,一直在努力修复其通告上空成就系统。目前正在实行最后认证查验并重新加载系统软件。整个社会航线系统软件的运转都受影响。另一方面,白宫新闻秘书让-皮埃尔称,拜登在周三早上已认真听取有关联邦航空管理局系统异常的简讯,现在还没有黑客攻击相关证据,但拜登已标示运输部开展深入调查。

 类似情况在美国并不是第一次出现,早就在2015年,因为突发性系统异常,美联航全部飞机航班中止飞行,针对故障缘故,官方网最初称是一个系统软件“自动化技术”难题,但之后又改主意了来表示“数据连接”难题。

 造成美国数十万航班停飞的主要原因找到。

 当地时间1月19日,据路透社与《华尔街日报》报导,美国联邦航空局(FAA)表明,经初步审查发觉,服务项目民航安全监管部门的承包单位无意间删掉了飞行员预警系统中常用的计算机文件,造成1月11日美国规模性停航,超1.1万次数飞机航班受到影响。

 美国联邦航空局回绝表露承包单位身份,但这家机构表明,该起事情主要是因为人员在改正即时主数据库与备份数据库同歩后发生的。“迄今为止,并未发觉涉及到黑客攻击或者犯罪意图相关证据。”美国联邦航空局补充说。

 美国联邦航空局称,其早已采取有效措施防止上空每日任务通知系统(NOTAM)再次出现终断。这家机构表明,已系统展开了必需维修,并制定一定对策提升全面的协调能力。

 当地时间1月10日,美国联邦航空局的高空每日任务通知系统出现异常,造成隔日早晨从美国国内出发的航班停飞近2h。美联航全美航班停飞

 美国联邦航空局先前公布推文称,飞行员会在飞机起飞查验NOTAM系统软件(NoticetoAirMissions),该系统将提示飞行员航道中或者会严重影响飞行位置上存有运动场封闭式、机器设备终断以及其它隐性的风险。

 《华尔街日报》报导引用前任和现任政府部门和行业官员的见解强调,依据联邦监管机构的相关规定,飞行员在飞行时未阅读文章NOTAM,不可起降。

 据《华尔街日报》报导,美国联邦航空局相关工作人员及其这家机构前领导人员,包括一些高官和民航安全推动者,多年来一直在警告说该机构管理美国 航空所依靠的技术性过度陈旧。虽然美国联邦航空局专注于升级上空每日任务通知系统,但此系统仍保存了之前的专业技术,包含交通运输部在最近的费用预算文档中描绘的“过时的旧式硬件配置”。

 现任和前任政府部门和行业官员表示,美国联邦航空局的NOTAM系统软件近些年早已频繁出现终断状况,但其实很少造成相关负责人留意,一部分主要原因是先前监管部门和航空公司的运营团队可以解决这类情况。

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